新型高齒同步帶齒形設計及仿真

同步帶傳動同時具有帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動的共同特點，因此，在機械工程中的應用非常廣泛，目不斷擴大.由于同步帶傳動是通過帶齒與輪齒的嚙合傳遞運動和動力的，因此對現(xiàn)有齒形的完善和對新齒形的開發(fā)研究，一直是國內(nèi)外學者研究的焦點之一為了提高研究效果，縮短試制周期，盡快將新產(chǎn)品推向市場，人們在努力嘗試著利用現(xiàn)代化的計算機乎段，通過同步帶傳動系統(tǒng)的仿真研究技術，驗證新齒形同步帶傳動結構參數(shù)設計的i1確性，從而減少新齒形同步帶傳動開發(fā)過程中的重復性試制，降低成本，提高效率.
    本文以新型平頂圓弧齒同步帶齒形參數(shù)為基礎，通過優(yōu)化齒高，改善齒頂結構形式等方法，對新型高齒同步帶傳動進行嚙合原理的分析和計算淚L仿真，研究結果表明其理論分析是正確的，結構參數(shù)切實可行.
高齒同步帶的齒形
    為了更好地提高同步帶的承載能力和使用壽命，降低傳動噪聲，提高運動精度，本文對新型平頂圓弧齒同步帶的齒形作了一定改進，設計了一種新型高齒圓弧齒同步帶.這種高齒形圓弧齒同步帶齒廓與傳統(tǒng)圓弧齒同步帶齒廓相比具有以下幾個主要特點:
    (1)帶齒高比傳統(tǒng)STPD圓弧齒高度大14. 75 % ,增大了帶齒與輪齒的接觸面積及嚙合壓力角，從而在單位承載強度不變的條件下提高了同步帶承載能力
    (2)帶齒高度比輪齒高度大6. 06 %，以減小帶齒槽與輪齒頂間的壓力，改善帶齒間的磨損狀態(tài)和承載層的受力狀態(tài)，提高帶的壽命
    (3)帶齒頂開有四槽，可以使帶與輪嚙合時排除空氣，降低噪聲，同時，尸日槽還可以使齒頂層部變形，形成彈性齒頂，減小嚙合沖擊，改善嚙合狀態(tài).
結論
(1)本文通過計算和仿真，分析比較了新型高齒同步帶的設計齒廓與據(jù)帶輪齒廓求出的帶輪共轆齒廓(即帶的計算齒廓)，結果發(fā)現(xiàn)一者吻合十分理想，并目帶輪設計齒廓與據(jù)帶齒廓求出的帶齒共轆齒廓(即帶輪計算齒廓)也相吻合，這說明新型高齒同步帶與帶輪的設計齒廓是合理的，能達到傳動時的密切貼合度.
(2)由所繪制的共轆齒廓可以看出，帶模具滾刀及帶輪滾刀齒廓的過渡曲線均未出現(xiàn)尖角，并目齒廓光滑連續(xù)，加工過程中避免了十涉或根切現(xiàn)象.
(3)通過對傳動過程的動態(tài)仿真可以直觀地定性分析同步帶傳動不完全嚙合過程中的嚙合十